兎のGTA5ホイール性能研究所

今回のアップデートで大量に金が必要になりましたね
で、今回はソロでも行けるミッションを紹介していきます。
(装甲クルマやヘリがいる場合もあります)

余談・バザードの機銃の威力上がってません？
以前より簡単に車両が破壊できる気がします。

余談2
警察から逃げる・手配度が2以上のときにはマスク変更が有効です。
セレクト長押しからアクセサリーを開いてマスクを変更しましょう
手配度を下げる事ができます　ただし星が点滅している状態でないといけません
たまに手配度が下がらないときがありますが、上記の条件下で
マスクなし→マスク装着　又はその逆だと確実に下がります
そして手配度が下がったらマスクを変更してはいけない　手配度が元に戻る(正確に言うと１つ上がる)　なので一旦手配度を2→1に下げて再び2になってからマスクを変更すると手配度が3になる

草や茂みに隠れるのも有効です　しかし徒歩で近づかれると発見されやすいので、警察が車で捜索しているときに有効です

①営業妨害　簡単
チョロっと稼ぎたいときにオススメ
必要なもの:ガソリン
①目的地についたら出来るだけ車を密集させる(三台までなら手配されない　四台目からは手配される)
②一台のエンジンの部分にガソリンを撒く　点火
③あばよー　とっつぁーん
④店に行って完了　何故か手配されないことも多い　手配されても鉄道の通る地下に逃げるかレスターに頼めばいい

②売春宿の大掃除　簡単
できれば小型のヘリが欲しい
必要なもの:ヘリ
①ヘリを回収
②アンナがいる屋根の上に着陸&回収
③アンナを届ける　完了　
一切弾薬を使わずクリアできる最も簡単なミッション　ヘリはマドラッゾの屋根の上に着陸するといい

③営業妨害3　簡単
誰でも簡単にクリアできる　手配度も発生しない
必要なもの:なし
①目的地についたら縦長のオレンジのコンテナに隠れる
②サイレンサー付きの武器で一番手前の敵をヘッドショット　気づかれないため慎重に狙うといい　R3でズーム
③後は奥にいる二人倒す　こちらに気づいていないのでヘッドを狙ってもいい
④後はガソリンで燃やしても海に落としてもいい　ただ、一台破壊すると増援が一人現れる　強力な武器を持っていることもある
⑤全て破壊すると増援が四人戦ってもいいが面倒な場合は中央の射撃練習場付きアミュネーションに行ってから燃やすといい　すぐとなりが目的地
このミッションは慣れてくると警官との共闘も楽しめる
このミッションは手配度が発生しないが、警察はプレイヤー以外には攻撃する
そのため警察署に行くと警官が応戦してくれる・・・がちょっと弱い

味方一覧

武器屋のオッチャン・敵　銃撃戦になるとプレイヤーを優先して攻撃

警官&警備員・味方　プレイヤーを攻撃しない　敵のみを排除する　ただし武器はピストルのみ

メリーウェザー兵・中立　短気で車でぶつかりそうになると発砲　武器を構えると発砲　マシンガン所持で火力も高い

と、まあ色々遊び方を書いたが結局はメリーウェザーのヘリを呼んで空からRPGをぶっぱなすのが一番楽しい

余談:体力上げは波止場とよく言われるが、反撃してくる通行人はあまり多くない　それに比べてこちらは通行人、運転手、はたまた救急・消防隊員まで非常に血気盛んな人が多い

④ロスサントスの流通　高額
敵地に１つ500＄のヤクが置かれており、合計8000＄を報酬とは別にGETできる
必要なもの:なし(敵が多いので装甲クルマや攻撃ヘリがあるといい)
①敵を倒してグレンジャーに乗る　使う必要はない　ヤク×2の気箱があるので盗っておく
②増援に気をつけて次の目的地へ　敵が多いので注意　ヤク×2の気箱がある
③ハッキングしたら空港へ　またも増援がくるので注意
④ヘリポートにバザードが停められていて、コレを放置すると後で敵が乗り込む　破壊しておくといい
⑤滑走路に停まっているシャマールを破壊しておく(逃すと後々面倒、
最悪ミッション失敗)
⑥乗り物を破壊し、~~小麦粉~~白粉を回収する。バザードで破壊しないように注意。ヤクが３つ入った気箱が４つあるので回収(ここだけで6000＄)
⑦白粉を届けて終了

余談・④のバザードに乗って格納庫の中に入り白粉を回収すると、その瞬間バザードが襲ってくる　予めC4を付けておけば目の前で爆破することもできる　~~きたねえ花火だ~~

セッション内の新イベント

レスターの接触を手助け　最高10000$
ヘリを使う場合は高い位置をキープすること
時間と共に手配度が上がりヘリがやって来るので対処しなくてはならない　サベージは耐久力が低くミサイルも当たらないので、耐久力が高く機銃の威力が上がった(気がする)アナイアレイターの方が有効

装甲クルマや陸上兵器がかなり有効

目的の車を破壊　2000$固定?
護衛が二人ほどいる
止まっているなら手榴弾を投げて逃げればOK
運転中ならC4が楽

密輸航空機破壊　初期3000$位　MAX30000$位
だいたいブレイン区やセノーラ砂漠に出現
武装した航空機がないと破壊はキツい
非常に高額　破壊すると手配度3　マスクを変更すれば楽に逃げれる
中にはミサイル一発だけでは墜落しなかったり、破壊しても時間切れなのかプレイヤーが破壊した判定がなく報酬が貰えない場合がある
しかしそれでも手配度3　非常に理不尽である　
~~まぁ、~~~~社会なんてそんなもんだ~~　~~ましてやアメリカだし~~

その他ミッション
結晶戦3(CCO3)
バザード・サベージ・ハイドラ・ライノで暴れたい方に向け。
ソーシャルクラブにログインしてプレイリストをDLする必要がある
プレイリストは検索すれば出てくる
概要:ヘリなどで飛び回るのに邪魔な障害物がなく、敵の位置も離れすぎていないためライノでも時間がかからない
一人でやる場合はインサージェントやテクニカルだとキツい
PTでテクニカルを使うとどこかの国の戦争のような光景になり面白い
ただ、プレイリストなので4、5回連続になっている　途中退出可能

有機作物
今でも営業妨害3と並んで簡単なミッション
希に崖下に落ちて再起不能になり自爆してしまうケースもある

切望の入江
昔は報酬が高かったらしい
今では追ってにヘリが登場して、報酬も時給制になったため高くはない
スナイパーとカーゴボブの練習にはいいかもしれない

出費　141480$

マッスルカーホイールはクロームリムの解除が困難なので自腹でやっていきます

マッスルカーホイール

特徴
・晴天オンロードが晴れ舞台　さまざま面でスポーツホイールすら上回り何か１つ突出した性能を持つものが多い
・雨ではスポーツより僅かに扱いやすい傾向だが、恐らく全ホイールのなかでオフロードに最も弱い
・たとえ晴天オンロードでもアクセルオフで滑り出すなど、クセがあるものも少なからずある

全体的な性能は
オン☆☆☆☆
オフ☆
雨天☆☆
着地☆☆☆
重量?

完全晴天オンロード特化なため有効な車両は少ない
マッスルカーと割りと相性がいい

クラシック・ファイブ 3500$　アンダー
オンロード:ローライダーに似た感じ。ローライダーと比べてバンプ耐性は上でアンダー傾向。特に高速時はラリーマスター並みにハンドルが固い。グリップを失っても立て直しは可能。
オフロード:内側に滑るが、エレジーではそれなりにグリップがあるため結果として曲がりやすくなる
雨天時:滑りやすいがスポーツホイールほど酷くはない
考察:この値段でこの性能なら悪くない　オンロードで強めのアンダーが出るのと、急発進時に空転するため加速が悪いかもしれない

デュークス　8000$
オンロード:下手なスポーツホイールよりグリップが高い。しかしアクセルオフでドリフト向きのホイールに早変わりしてしまう
オフロード:グリップがかなり低くなる　後輪が滑り、バンプ耐性もかなり低い
雨天時:若干滑るが大事故を起こすようなことはない
考察:バンプ耐性はまずまず　オンロードのグリップはかなり高い　雨天の性能も悪すぎではないがオフロードに弱い

マッスル・フリーク　6000$　アンダー
オンロード:超アンダーステア。特に高速時にはハンドルが物凄く固い　カーブで段差に差し掛かると滑ってしまう
オフロード:内側に滑りやすくなった。そのおかげで多少曲がれるようにはなったがそれでもハンドルが固い
雨天時:バンプ耐性が低く、ちょっとした段差でも滑ってしまう
考察:高速時のハンドルの固さは異常　ラットローダーのようだった

クラッカ 3740$
オンロード:高速でもハンドルが固くならず、滑りにくい
カーブでアクセルオフにしたり段差に引っ掛かると滑る
オフロード:雨天時に比べればグリップはマシ　しかしバンプに弱い
雨天時:滑りやすく、ハンドルも固く、バンプ耐性が著しく低下

アズリアル　7100$
オンロード:高速安定性だけが取り柄　ローライダー並みにバンプ耐性が低い　段差ではあまり滑らず坂道でホイールが地面から離れると滑る
オフロード:跳ねなければグリップは普通で扱いやすい　跳ねなければ
雨天時:段差でも滑りやすく、グリップも低下

メカ 7900$　弱アンダー
オンロード:アンダー傾向だが高速でもハンドルが固くならない　グリップは良く扱いやすい　ただ段差、
バンプに弱い　段差での滑りは酷くない
オフロード:今までのマッスルカーホイールと比べるとかなり良好
段差ならなんとかなるが、跳ねると酷く滑る
雨天時:比較的良好　大して滑らないがバンプに弱い

ブラック・トップ　15680$
オンロード:曲がりやすいとは言えないが、比較的滑りにくく、スライド修正がしやすい　かなり扱いやすい
オフロード:他のマッスルカーホイールと比べてかなり滑りにくい　しかしバンプには弱い
雨天時:よく滑り、バンプでの滑りも酷い　スライド修正などできやしない
考察:雨には弱い　走り出すと加速が早い感じがした　空転が少ないのかも?

ドラッグSPL 4800$　弱アンダー
オンロード:弱アンダー、グリップは普通だがバンプに弱い
オフロード:スポーツやチューニングと比べると劣っているが、マッスルカーホイールの中では比較的滑りにくく扱いやすい
雨天時:比較的滑りにくい　晴天と比べて滑りやすいが、心なしかバンプ耐性が向上したようにも思える

リボルバー　6850$　オーバー　スライド
オンロード:高性能ローライダー　グリップは普通　アクセルオフでオーバーステア、スライド修正がしやすく、バンプ耐性もある
エレジーを買って犯罪記録を走るとわかるがホントよく曲がってくれる
オフロード:何でも高性能とはならなかった　内側に滑りやすく、バンプ耐性も著しく低下
雨天時:滑って止まらない　バンプで酷く滑る
考察:かなり珍しいオーバーステアのマッスルカーホイール　チューニングのスライドヴェイズを晴天オンロードに特化した感じ

クラシック・ロッド　16850$
オンロード:よく滑る　高速時とアクセルオフで滑りやすくバンプにも弱い
挙動もバンプ耐性もローライダーに似ている
オフロード:オンロードと似た性能　マッスルカーホイールには珍しくグリップがいい
雨天時:アクセルオフでの滑りが酷くなり、立て直しにくい
考察:セダン等にはいいかもしれないが、見た目以外でこれを選ぶ理由はない

フェアリー　3990$
オンロード:バンプに少し弱く、グリップは普通　高速時に若干ハンドルが固くなっているかも
オフロード:オーバーステアになりバンプにも少し弱い　エレジーよりグリップが低い車だと恐らく滑る
雨天時:滑りやすくはなるが、低速では滑りにくくコントロールしやすい

スプーナー　4510$
オンロード:低速で素直に曲がれる　高速でハンドルが固い　どこか扱いにくい　また、段差にも弱い
オフロード:グリップだけは普通　しかしバンプ耐性が0に等しい
雨天時:低速でも後輪が滑り、あまり安定しない

ファイブスター　7450$　オーバー　スライド
オンロード:リボルバーと同じくスライドするタイプ　よく曲がり修正しやすい　ただ、バンプで少し滑りやすいのと高速時にはハンドルが固くそのまま曲がろうとすると限界を越えて内側に滑ってしまう
オフロード:グリップ低下　バンプにかなり弱くなる　僅かに跳ねただけなら修正できるが、上手くやらないと修正した方向に滑ってしまう
雨天時:グリップも低下しバンプに弱くなるが、スピードを落とせばそこまで酷くはない

オールドスクール　7650$
オンロード:オーバー傾向　高速でもあまりハンドルが固くならないが、段差でも滑ってしまうことが多い　倒れた電柱で跳ねる程度でもかなり滑る
オフロード:段差さえなければグリップは普通で悪くない
雨天時:高速でも比較的滑りにくい　しかしバンプどころか段差で大事故
考察:ローライダー以上にバンプってか段差耐性が低い　跳ねないような重い車ならもしかしたら?

エル・ヘフェ　 14320$　アンダー
オンロード:グリップ良好　アンダー傾向でアクセルを踏み込んだままだと曲がりにくい　高速時の段差に少し弱いがスライドコントロールしやすい
オフロード:グリップが少し低く、バンプ耐性も高くはない
雨天時:バンプでもカーブでも内側に滑ってしまう　グリップはかなり低

ドッドマン　4350$
オンロード:若干ハンドルが固いがアクセルオフで曲がりやすくなる
バンプやアクセルオフで少し滑るがコントロールしやすく優秀
オフロード:段差、バンプに弱いがグリップは良い
雨天時:横へのスライド量が半端じゃない　段差でもバンプでもカーブでも物凄く滑る

シックス・ガン　6210$
オンロード:低速でもグリップがよく、高速でも比較的ハンドルが固くなりにくい　限界挙動に達しやすいのか内側に滑ることがあるが立て直しやすい
オフロード:オンロードと比べて内側に滑りやすく跳ねると180度回転することが多い
雨天時:段差でもかなり酷く滑る　グリップも低い

マーセナリー12580$
オンロード:高いわりにはグリップが高い訳でもなく、段差にも弱く安定しない
オフロード:グリップは普通　バンプ耐性が若干低い
雨天時:グリップもバンプ耐性もたいして下がらない

ハイエンドホイール

非常に高価なホイールが揃っており最低でも8780＄　最高は25000＄となっている

スポーツホイールと比べ、未舗装道路(オフロード)に弱い
しかし雨天時の性能はスポーツホイールより一段も二段も高い
舗装されていれば雨でも走れるものが多い
また、バンプ耐性は高いものと低いものがあり差が大きい

今のところの全体的な性能は
オン☆☆☆☆
オフ☆☆
雨天☆☆☆
着地☆☆☆
重量?
(･ω･)bｸﾞｯのホイールは全体の性能がいいが、一部にハズレホイールがあり↑の平均値を下げている

スポーツカーやスーパーカー、オフロードを走らない車に付けたい

シャドウ　8780$ 　
オンロード:よく曲がり、よく滑る　段差にも弱い
オフロード:立て直しやすいがバンプでよく滑る
雨天時:高速時のハンドルの固さが異常　バンプ耐性も低い

ハイファー　9990$
オンロード:アクセルオフでもグリップし、安定性が高い　ただし、バンプ耐性が低く高速時に跳ねると恐ろしいほど滑る　跳ねる前には絶対にハンドルを切ってはいけない　ステアは弱アンダー
オフロード:オンロードと比べて少し内側に滑りやすい　段差でも滑りやすくなる
雨天時:高速安定性が全くない　バンプ耐性も低くなり、高速でカーブを曲がろうとすると後輪が滑って止まれない

ブレイド　14890$
オンロード:アクセルを踏み込んでもハンドルが固くならず曲がりやすい
アクセルオフだと滑りやすくなる
オフロード:アクセルオフでさらに滑りやすくなる　それ以外はたいして変わらない
雨天時:グリップ良好　バンプ耐性も高く滑りにくい　雨でも充分な性能

ダイヤモンド　19600$　弱オーバー
オンロード:僅かに内側に滑る事もあるが、アクセルオン・オフ共にグリップがよく、さらに高速でもハンドルが固くならず曲がりやすい
オフロード:オンロードと比べて内側に滑りやすく、バンプ耐性も低い　しかし腕がよければ建て直せる
雨天時:バンプ耐性が低い　また、後輪が滑り止まりにくい

スーパー・ジー　10870$
オンロード:グリップはいい　バンプ耐性:段差は問題なし　ちょいと跳ねると滑りやすい&立て直しやすい　大きく跳ねると危ない　扱いにくい
オフロード:グリップはあまりよくない　バンプ耐性がかなり低く、僅かな段差でも引っ掛かれば回転する
雨天時:少しだけ滑りやすくなるが性能は落ちにくい(元々がいい性能でもないが)

クロマティックZ　9620$
オンロード:スーパージーより曲がりやすいがバンプ耐性は低い　立て直しのしやすさは上
オフロード:僅かな段差でも跳ねるとグリップを失い、元の耐性に立て直すのが難しい
雨天時:バンプ耐性、グリップ共に低下　カーブではブレーキを使わないといけない

マーシーチューリップ　9790$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:グリップ　ステア　バンプ耐性どれも完璧とは言い難いが高い水準　なんと言うか危なげがない　非常に安定している
オフロード:跳ねると車体がふらつく　大きく滑る事は少ないが安定はしない
雨天時:バンプ耐性がやや低い　フルスロットルだと滑りやすいため曲がる前にはブレーキを推奨する
クロームでは名前がマーシーになっている　恐らくバグだろう

オベイRS　10260$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:ニュートラルステアで曲がりやすく、バンプ耐性も高い
バンプで滑ることがあるが立て直しやすい
オフロード:バンプ耐性が低下　凸凹道での連続ジャンプや大きく跳ねると滑る
雨天時:ハンドルが固くなり曲がりきれないことが多い　グリップやバンプ耐性も低下

GTクローム　13390$
オンロード:よくスライドするがその割には曲がらない　バンプ耐性はちょいと低い
オフロード:コントロールしやすいが後輪が滑る
雨天時:ハンドルが固い　ドリフトしようとすると後輪が滑る　バンプ耐性も低く扱いにくい

チーターRR　10660$
オンロード:GTクロームのようにスライドし、GTクロームに比べれば曲がりやすい　バンプ耐性は同じか少し低い
オフロード:いつ滑ってもおかしくない　バンプ耐性も低く、全く安定しない
雨天時:バンプもグリップも異様に低い　恐らくハイエンドで最低

ソーラー　10990$　アンダー
オンロード:グリップもバンプ耐性も良い　しかしアンダーが強く、高速時にはかなりハンドルが固い
オフロード:グリップがちょいと低い　段差やバンプで滑りやすい
雨天時:グリップ低下　バンプ耐性はかなり低くなる

スプリット・テン　15000$
オンロード:若干ハンドル固め　またバンプ耐性もちょいと低い
オフロード:普通に走ってもバンプで跳ねてもよく滑る　マッスルカーホイールより酷いかも
雨天時:バンプ耐性がちょっと低く、走りも安定しにくい

ダッシュVIP　12250$
オンロード:グリップはいいがバンプ耐性が低く、これといって目立った性能はない
オフロード:バンプ耐性が低い　それ以外は書きようがないくらい普通
雨天時:高速安定性が低い　とくに高速で段差にでも引っ掛かれば大事故

ロズスピード・テン　13690$
オンロード:高速時にタイヤが地面から離れると滑る　そうでなければ良いグリップ
オフロード:グリップは普通　バンプに弱い
雨天時:後輪の滑りもバンプ耐性もかなり酷い

カーボン・インフルエンザ　20130$
オンロード:ドリフト向き(グリップがちと低い)　バンプ耐性は高い
ドリフト時は早めにスライド修正をしないと滑る
オフロード:グリップもバンプ耐性も若干低下　内側に滑りやすくなる
雨天時:雨でもドリフトができる　しかし晴天に比べて後輪が滑りやすい
バンプでも若干滑りやすくなる

カーボン・シャドウ　19240$
オンロード:グリップは非常に高い　しかし段差、バンプに弱く、タイヤが浮くと滑る　段差なら建て直せる　バンプだとキツい
オフロード:バンプ耐性は変わらず　グリップが下がったのかハンドルが固くなったり内側滑ったりであまり安定しない
雨天時:バンプに弱く後輪が滑りやすい

カーボニックZ 21380$
オンロード:グリップはそこそこだがドリフトがしやすい　しかしバンプ耐性が低く高速時に段差に引っ掛かるとかなり滑る
オフロード:グリップ変わらず　跳ねた時にかなり内側に滑りやすい
雨天時:晴天よりグリップが低く後輪が滑りやすい　バンプ耐性はさらに酷く後輪が滑る

カーボン・ソーラー　22100$
オンロード:アクセル踏み込み時は良いグリップ、アクセルオフで非常に曲がりやすい　しかしカーブや高速時のバンプで滑ることも多い
オフロード:少しだけ内側に滑りやすく、バンプ耐性は低い　修正しようとするとその方向に滑るため安定しない
雨天時:グリップはたいして変わらないが、バンプ耐性は低い

チーターカーボンR 　23680$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:バンプに若干弱いが、グリップは高い　ドリフトするにはちょいとハンドルが固い
オフロード:若干内側に滑りやすい　それ以外はバンプ耐性も高く走りに問題はない
雨天時:グリップは高いがバンプ耐性がかなり低くなる

カーボンSレーサー　25000$
オンロード:グリップが高くほとんど滑らないが、高速時・バンプ・アクセルオフ　この三つの条件のうち二つ合わさると滑るらしい
アクセルオフだけでも滑ることがあるが立て直しやすい
オフロード:グリップはほぼ変わらない　若干バンプに弱くなり滑りやすくなる
雨天時:ちょっとだけグリップとバンプ耐性が低下

結果はエレジーRH8の未カスタムによるものです
ここに書かれないのは実用性が低いと判断されたものです
後日書かれる可能性もあり

ニュトートラルステア

コスモ　8000$
グリップはいい　
高速時に少し滑るが安定性が高く雨天・オフロードも難なく走れる

ロータス　6300$
晴天であればオンロード　オフロードともにいいグリップでコストパフォーマンスもいい

スタンドEG　5000$
グリップがよく扱いやすい　
バンプやオフロード・雨に少し弱いが安い

バトルVIII 14100$
高速でも安定　スライドするため曲がりやすい
雨やオフロードで滑っても立て直しやすい

アンダーステア

スーパーメッシュ　6000$
コスモと似ていて弱いアンダーステア
コスモと比べてオンロードでのグリップが高いが
オフロード・雨天の性能は下

エルクワトロ　13440$
非常に高いグリップだが、バンプや凸凹道に弱い

ダブド　17000$
エルクワトロのバンプ耐性を上げたホイール・・・というような性能
グリップも安定性も高いがアンダーもかなり強い

ラリーマスター　16890$
どんな道でもグリップする
オンロードとバンプ耐性はダブドが優秀だが
オフロード・雨天を含めた総合性能ではこちらが上

オーバーステア

アウトサイダー　4990$
コスモと似ている　コスモよりグリップは低いが安価で低速時はコスモよりオーバーステアになる
雨天・オフロード共に安定している

ドリフトマイスター　4930$
アウトサイダーと比べてもオーバー傾向
ただし、雨天・オフロード性能はあちらが上

アベックス　8000$
オーバーがかなり強い
アンダーが強い車両に付けるのが望ましい
オフロードバンプに弱い

カウンターステア
アベックスほどではないがオーバーが強い
雨に弱い

スライドヴェイズ
アクセルオフでスライドする
スライド修正する技術が必要だが性能は高い
雨に弱い

　

メタルギアTPP発売まであと二ヶ月

アップデートまであと３日

ゴッドイーターは今夜放送

強盗アップデートでフリーセッションでも稼ぎやすくなってきたので金も貯まってます?
今回はコストパフォーマンスのいい
ヴォルテック　ジェスター(レースカー)
の紹介です

ヴォルテック　150000$
加速☆☆☆☆☆☆
最高速☆☆☆☆
グリップ☆☆☆☆
扱いやすさ☆☆☆☆
電気自動車のスーパーカー
・加速性能がスーパーカーでNo1
・ターボとトランスミッションが付けられないがそのぶんカスタム費用が安い

長所は
・電気自動車のためギアチェンジがない
・エンジン改造の加速の伸びが高い
・元から加速性能が高い

短所は
・車体が軽いためよく跳ね、体当たりに弱み
・スーパーカーとしては最高速が低い

こんなところですかね

晴天オンロードに特化させるよりチューニングホイールで雨天も走れるようにすると実用性がグンと高まります

オススメホイール
チューニング
・アウトサイダー
低速でオーバーになり曲がりやすい
雨にも強い

・ラリーマスター
晴天でも雨天でもよくグリップする
若干バンプに弱い

・ダブド
ラリーマスターよりオンロードのグリップとバンプ耐性が上

ジェスター(レースカー)
加速☆☆☆☆
最高速☆☆☆☆☆
グリップ☆☆☆☆
扱いやすさ☆☆☆☆

重さ、グリップ、ステアはちょうどよく
チューニングホイールともスポーツホイールとも相性が良い

オススメのポイントは防弾性能があるリアルーバーを装着できる点
買った直後は後ろから銃弾を通すがカスタムしてリアルーバーを装着すると前頭葉・・・あ、違う　ゼントーノと同じく背面防弾になる
ゼントーノのように軽くないので扱いやすいく価格も半分ほど

これでなぜ人気が無いかと聞かれると、キッズ達が性能が高いスーパーカーと言うことで扱いにくさなど微塵も考えず、情報に流されてグリッチの金で前頭葉を購入
前頭葉が億万長者の乗り物が大量生産されるほど有名なってしまったからと考えられる

ちなみに欠点かは人次第だが
ペイントにメタルとパールセントを塗ることができない

イヤァァァヴァヴァァァァ　ゴ○ブリィィィぃぃぃぃ
戦争じゃぁぁぁぁぁぁ　バルサンを焚けェェェェェェッェ

GTA5おプレイヤーって亜人なんですかね？それともpupaウィルス？

金土にフレンド掲示板で募集しているのですがあとLTAが18回残っています　もう八百長やらずに実力でやっても良いんですがデスマッチもPKもやらないしなにより人が一人も来ないし
9月までにはSUVを書きたいとか言ってましたが無理です(ヾﾉ・∀・｀)

前に書いたとおり現在オフロードホイールを優先して調べてます
忘れていましたが今は使っていないサブアカがあったのでオフロードもSUVも八百長なしで調べられます＼(^o^)／
できるだけ今年中に色々と調べておきます
来年はインターン　もう時間がないのです

ガールフレンド(狩)メンバー募集中
現在部員は25/26名　うち二人は主のサブアカ　低ランクが多いですがイイベントも頑張ってくれているのでコレからが楽しみな人材です

参加条件も特にありません　勝手に入って勝手に退出してOKです
寄付もなにも要りません　ただ月に一回以上気が向いたらちょこっと働いてくれれば泣いて喜びます(うちの犬が)
もちろんガッツリ働いてくれても構いません　部活ランキングで上位を目指す者は誰一人居ませんが
興味がある方、スパイ活動をする方、ガールフレンドよりかへたんていぶが好きな方は↓へ
http://vcard.ameba.jp/club/club-entry?clubId=50164SUV

主はかへたんていぶ〉ガールフレンドです

オフロードホイール

攻略サイトがオフロードホイールが最もオンロードでグリップが低いと書いていたがそんなことはない
ローライダーが一番ひどかった
オンロードでもそれなりにグリップするものもあり、素のグリップが高い車ならたいして影響はないと思われる

オフロードカーを除く元々のグリップが低い車両には向いていない
最も適しているのがオフロードカー　次点でSUV
スポーツカー等に付けてもいいがオンロードでのグリップが低くなり、車高等の問題もあるためあまり向いていない

全体的な性能は
オン☆☆☆
オフ☆☆☆☆☆
雨天☆☆☆
着地☆☆☆
重量☆☆☆☆

オフロードホイールには重さがあった方が安定する場合が多い(重量制御性能が高い)
必要な重量は三段階評価とした
☆　　　　重量必要なし(セダン、スポーツカー)
☆☆　　　重さがあったほうがいい(SUV〉セダン)
☆☆☆　　重量必須(SUV、オフロード)

レイダー5000$　雨〉晴＝オフ　重量☆
オンロード:グリップは悪くはないが、総合性能で見るとスポーツなどより劣る
オフロード:あまりいいとは言えない　並みのスポーツホイール程度
雨天:グリップは確かに高い　しかしものすごく優れている訳でもない
考察:オフロードで若干滑りやすく並みのスポーツホイール程度のグリップ　全路面共通でバンブにちょいと弱い
オンロードのことも考えると他にもっといいホイールがいくらでもある

マッドスリンガー5000$　重量☆☆☆
オンロード:重量が軽い車だとアンダーが強く扱いにくい　グリップは普通だが後輪が浮くとよく滑る
重い車でも挙動があまり安定しない　さらに後輪浮きに弱いので使いにくい
オフロード:やはり後輪が浮くと滑る　跳ねなければ挙動は安定　跳ねると危険
雨天:明らかにハイエンドなどより横への滑りが少ない＝グリップがいい
しかし後輪が浮いた時の滑りが酷い
考察:バンブ耐性が異常に低くマトモに走れない
ローライダーのフレアを思い出す　アレ並にバンブ耐性が低く、正直ハンデ以外で装着する必要はない

ネヴィス6000$　晴＝雨〉オフ　重量☆
オンロード:性能はレイダーよりちょいと上　決して悪い性能ではない
オフロード:オーバーステア気味　グリップは普通　
雨天:滑りずらいがバンブに少し弱い　グリップはレイダーよりちょいと下
考察:スポーツホイール等と比べるとどうしても見劣りしてしまうが素の性能が高いサルタン等なら装着しても支障がない・・・ハズ

ケアンゴーム7240$　晴＝オフ〉雨　重量☆
オンロード:僅かにアンダー　バンブにも少しだけ弱い　他は良好
オフロード:オンロードとたいして変わらない　グリップがよく僅かにアンダーなところまで同変わらない
雨天:アンダーが強く、バンブ耐性も低下　若干ではあるがオン・オフと比べて扱いにくい

アマゾン4690$　重量☆☆
オンロード:扱えない程ではないが上4つと比べて一番グリップが低い
重い車ならグリップもたいして問題ない
ただしバンブ耐性はマッドスリンガーより上
オフロード:オンロードよりはグリップがいいが別段優れている訳でもない
雨天:バンブ耐性が僅かに高いぐらいで他の性能は低い
考察:どれを見てもイマイチ　安いだけのことはある

チャレンジャー15000$　オフ〉晴＝雨　重量☆☆☆
オンロード:スポーツカー等ではグリップが優れている訳でもない、さらに後輪浮きに弱い　よく滑る　
重い車で走ると挙動がかなり安定するようだ　滑りやすさが目立ちにくくなる
オフロード:後輪浮きに弱いのは相変わらずだがオンロードより滑りにくい　グリップもオンロードより高く滑りにくい
雨天:雨天と言っても、もとはオンロードなので性能はオンロードと同じ
考察:完全オフロード向けのホイール
ダブスタのような重い車で走ると挙動がかなり安定した

デューン・バッシャー11200$　オフ＝オン〉雨
オンロード:オフロードホイールの中では非常にいいグリップ　高速時に滑りやすくなるが非常に高性能
オフロード:高い水準　流石にチャレンジャーには劣るがグリップ・バンブ耐性共に高性能
雨天:今までの結果が嘘だったかのように思える程滑る　特に高速時に安定性がなくなり、滑りやすい&大事故必須
考察:オン・オフ共に素晴らしい結果だった　それだけに雨天の性能は衝撃的だった　ここまで雨天の性能が酷いホイールはローライダー位だ

ファイブスター7930$　オフ〉オン〉雨
オンロード:どれも中の下　高速時にバンブでよく滑る
オフロード:滑りにくいが若干バンブに弱い
雨天:バンブ耐性が著しく低下

ロッククロウラー4810$　重量☆☆
オンロード:どれも中の下　挙動があまり安定しない
重い車だと滑りにくくなるがやっぱりちょいと安定しない
オフロード:グリップは少し上がった　しかし凹凸に弱く、跳ねると危ない
雨天:グリップだけ見ればハイエンドより上　しかし高速時のバンブ耐性が低く段差にでも引っ掛かれば大事故

ミルスペック・スティーリー6810$　オフ〉オン〉雨
オンロード:グリップは普通　若干バンブに弱い
オフロード:オンロードよりグリップがよく、バンブでも滑りにくい
雨天:グリップはいいがバンブでかなり滑る

レイダー　5000$
オンロードでのグリップは普通
名前の通り雨に強く、他のホイールとは違い明らかに雨でも滑りにくい
車庫で眠っている車に付けるといい
オススメ車両:アステロープなど

ネヴィス　6000$
レイダーよりオンロードのグリップが少し上
雨天性能が少し低い
オススメ車両:アステロープなど

チャレンジャー　15000$
重い車(SUVやオフロードカー)だと安定するが、エレジーRH8等のスポーツカー程度だとよく滑る
完全オフロード特化　オフロードではNo1と言える性能だがその代償にオンロードでのグリップがかなり低い
オススメ車両:ダブスタ　サンドキング系

デューン・バッシャー　11200$
必要な重量はまだ検証していないため不明
オンロード・オフロード共にいいグリップで非常に高性能　
高速時に少し滑りやすくなるがバンブ耐性も高い
代償として雨に物凄く弱い　ローライダー以上に滑りやすく、さらに立て直しなんて不可能

何!?今日寒ッッッッッッッッッ

こんにちは　こんな名前なのに寒がりな白兎です
①SUVホイール
投稿するまでもう暫しお待ちください
まだハイエンドが未完成で、オフロードホイールの重量制御性能を全部調べ終えてないのでそっちを先にやります。

②SUVホイールの特徴
VIPを装着してボーラーとドミネーターで走ったところ、ドミネーターのグリップは変わらず、ボーラーはかなり滑りにくくなりました。
また、FQ2でラリーマスター(チューニング)とVIP(SUV)で比べたところラリーマスターでもある程度滑りにくくなりましたがVIPはほぼ滑りませんでした
SUVホイールは重い車を制御するためのホイールのようです
この特徴は一部オフロードホイールでも見られます(チャレンジャーとか)

③新性能追加
ホイールにも重量制御性能があることがわかったので、そのうちこの性能も調べて見ます(ローライダーは除く)
オフロードは一部調べてあります
ラリーマスターは中の下　スポーツのベナムが高かった気がします

11/17　諸事情により6×6ダブスタの調査を中断します
代わりに判断材料を増やします(FQ2&パトリオット)

SUVホイール
無駄に高級(?)
主に重い車を制御するためのホイール(と思われる)
SUVやオフロードカーで効果を発揮し、スーパーカー程度の重量だと大した効果はない(と思われる)
使用車両
FQ2
ボーラー

VIP　18100$
FQ2
オン:かなり高い性能の一級品　アクセルを放しても滑りにくく安定した走りができる　
しかし高速時にバンプ耐性と安定性が若干低く　ハンドルも固くなる
オフ:車体がふらつきやすく、バンプ耐性も低くなる
雨天:あまりふらふらしないが、スリップしやすい　跳ねると止まれない

ベネファクター　5360$　オーバー
FQ2
オン:若干内側に滑りやすい　しかしそのお陰で曲がりやすい
コントロールもしやすい　スピードを出すと犯罪記録のカーブでも滑るようになってしまう
オフ:内側にかなり滑りやすくなりバンプ耐性も低い　コントロールしにくい
雨天:雨の性能にしてはコントロールしやすい　バンプ耐性は微妙で、連続カーブに弱い

コスモ
オン:
オフ:
雨天:

ビップ
オン:
オフ:
雨天:

ロイヤル・シックス
オン:
オフ:
雨天:

ファゴーム
オン:
オフ:
雨天:

デラックス
オン:
オフ:
雨天:

アイスド・アウト
オン:
オフ:
雨天:

コンシェンティ
オン:
オフ:
雨天

ロズスピード・テン
オン:
オフ:
雨天:

スーパーノヴァ
オン:
オフ:
雨天:

オベイRS
オン:
オフ:
雨天:

ロズスピード・ボーラー
オン:
オフ:
雨天:

エクストラバガンゾ
オン:
オフ:
雨天:

スプリット・シックス
オン:
オフ:
雨天:

エンパワード
オン:
オフ:
雨天:

サンライズ
オン:
オフ:
雨天:

ダッシュVIP
オン:
オフ:
雨天:

カッター
オン:
オフ:
雨天:

ローライダーホイール

特徴
・オーバーステア又はスライドする又は両方のホイールがほとんど
・全体的にバンプに弱いものが多い　SUVなどは重量のためか跳ねにくいのか跳ねても安定していることが多い
・グリップは高いとは言い難い　雨にも弱い　
・かといってグリップが極端に低い訳でもない　スライドしたりバンプ耐性が低かったりで安定しないのが人気がない理由かと思われる
・カスタムタイヤは独自のもの

全体的な性能は
オン☆☆☆
オフ☆☆☆
雨天☆
着地☆

フレア　8900$
オンロード:性能は悪くない　グリップもよく素直に曲がれる
しかしほんの少しの段差でも滑る　バンプ耐性が異常に低い
オフロード:オンロードと比べて跳ねても滑りにくい?
雨天時:滑りやすくなり、バンプからの着地がさらに酷くなる

ワイヤード 4300$
オンロード:フレアと同じく素直に曲がれる　しかし急にハンドルを切ると内側に滑る　体制は立て直しやすい
オフロード:バンプに弱くなりちょっと跳ねると大きく滑る
雨天時:スピードを落とさないとカーブで滑る　バンプ耐性も低下　

トリプル・ゴールド 4750$
オンロード:上二つと似たような性能　上二つと比べて多少ハンドルが固い　　
オフロード:ワイヤードと比べると、僅かな段差でも滑りやすいがコントロールはこっちのほうがマシ
雨天時:スピードを落とせば曲がれる　上二つと比べて多少雨に強い

ビッグ・ワーム 4480$
オンロード:グリップはまあまあ　一回滑ると上と同じ感じ　高速時にハンドルが固くなりアクセルオフで滑りやすい
オフロード:他と比べると若干アンダーで、バンプ耐性が少し高い
雨天時:グリップが低く　一度後輪が浮いてから着地するさいにハンドルをきっていると滑る

セブン・ファイブス 6690$
オンロード:グリップそこそこ　曲がりやすい　少しの滑りなら立て直しは容易　激しく滑ると反対方向を向く
オフロード:ビッグ・ワームと似ている　バンプ耐性はちょっと上　
雨天時:バンプではそれほど滑らないが、グリップは低い

スプリットシックス 7250$
オンロード:ちょっとハンドルが固いが高性能　曲がりにくいがカーブでアクセルを離すと滑ってしまう　立て直しは容易
オフロード:グリップ普通　ローライダーにしてはなかなかオフロードでのバンプに強い　僅かな段差で滑ってしまいそうになるが立て直しやすい
雨天時:ローライダーの中ではかなりグリップが高い　段差、バンプ、グリップどれもローライダーの中では随一

フレッシュ・メッシュ 6230$
オンロード:スプリットシックスと比べて曲がりやすいが、アクセルを離したときの滑りが酷い
オフロード:グリップは普通　バンプでも滑りにくい
雨天時:グリップは下がるが凄く滑るという訳でもない　バンプ耐性も普通

レッド・スレッド 15800$
見た目が特徴的なホイールその1
オンロード:グリップはいいがバンプで少し滑る　ローライダー全般に言えるが立て直しは容易
オフロード:バンプで跳ねると内側に滑る　小さいジャンプなら立て直しやすい
雨天時:少し滑る　スピードを落とせば曲がれる　ただ、一回でもホイールが地面から離れると滑り出す(上り坂なんかでも)

ダーバイン 14210$
見た目が特徴的なホイールその2
オンロード:バンプ耐性さえ高ければグリップも高くいいホイールだった
バンプでの滑りが酷く、コントロールできない　
オフロード:他の高級ローライダーと比べてオーバー傾向　あとは似たようなもの
雨天時:滑りやすい　もともと軽い段差で滑るのが雨でさらに酷くなる

スーパー・フィン 13500$
オンロード:見た目が特徴的なホイールその3
高性能　いいグリップで滑りにくい　滑った時も立て直しやすい
バンプ耐性は他のローライダーと比べれば悪くはない
オフロード:少しアンダーになる?　跳ねると多少滑る　
雨天時:スピードさえ下げればバンプでも滑りにくい

クラシック・ロッド 16580$
見た目が特徴的なホイールその4　6種の中でも変わった見た目
オンロード:高級な割に酷く滑る　後輪の滑りが酷いためコントロールも難しい　遊び要素が強いのかもしれない
オフロード:滑りにくい　大きく跳ねると滑るが扱いやすい
雨天時:バンプ耐性はあまり変わらない　しかし横へのスライド量がかなり増える

ダラー 17000$
見た目が特徴的なホイールその5　6種の中でも変わった見た目
オンロード:性能はそれほど悪くない　だが値段の割には低い
少し滑りやすく　バンプにも少し弱い　(やはりネタか?)
オフロード:あまり滑らない　グリップはいい　ただ、大きく跳ねると滑る
雨天時:カーブでスピードを落としても後輪が滑りやすい

デュークス 8000$
オンロード:他のローライダーホイールと比べてハンドルが固い
アクセルオフでも滑らず、バンプで少し滑るが立て直しやすい
オフロード:ハンドル固め　オンロードと比べてバンプで滑る　小さく跳ねても滑りやすい
雨天時:グリップはそれほど低下しないが段差でもよく滑る

ロウ・ファイブ 12780$
オンロード:突出した性能はない　バンプでの滑りが酷い
オフロード:グリップはいい　バンプで滑りやすい　ハンドルがちょっと固いかも
雨天時:グリップもバンプ耐性も低い

グーチ 7650$
見た目が特徴的なホイールその6
オンロード:グリップだけならローライダーホイールのなかでも随一　しかしバンプ耐性が考え物
オフロード:バンプ耐性がちょっと低い　それも含めて他と比べて滑りやすい
雨天時:グリップもバンプ耐性も低すぎではない　腕があれば無事故も可能かも

余談:正直雨の性能を書くときは悩む
ローライダーはどれもこれも
①スピードを落とせば曲がれる
②バンプや段差で滑りやすくなる・滑ったときの挙動が酷い
③上二つの混合
このどれかのためである　

比べて見れば細かい性能は違ってくるだろうが、そもそも全部酷いとわかっているのに細かく調べる必要があるのか?
~~アクセス数が全ホイールぶっちぎりの最下位~~だし

唯一スプリット・シックスはグリップが良かったがそれ以外はどれも五十歩百歩である

個人の意見です
ホイールはグリップ　ステア等を決める大事な要素ですが、車両やカスタムによって挙動は変化します。それをわかった上でご覧ください

チューニングホイール

他のホイールと違い一つ一つ性能が違う
安定したものからかなりクセのあるものまで多種多様
他と比べ多少値段が安い傾向にある

気のせいかも知れないが、全体的にSUV等の重い車を制御する力(主は重量制御性能と呼んでいます)が弱い感じがする
ラリーマスターはこの力が目に見えるほど弱い

コスモ　8000$　ニュートラル
オンロード:グリップ普通　安定性普通　これと言って突出したものはないバランスタイプ　高速時に少しだけ滑る　
雨天時:グリップが低下し滑りやすくなる
オフロード:特にグリップが低下する事もなく安定している
オススメ車両:大半の車両に合う

スーパーメッシュ 6000$　弱アンダー
オンロード:コスモと似たような性能　コスモよりグリップが高く多少滑りにくい　そのぶんアンダーになっているかもしれない
雨天時:少しのカーブだとグリップを保つが、滑りやすい　安定性はコスモよい低くなる
オフロード:バンプからオフロードに着地すると滑るらしい　安定しない
オススメ車両:大半の車両に合う　オンロードでコスモよりグリップが欲しいときに

アウトサイダー 4990$　低速時オーバー
オンロード:コスモのグリップを一段階下げてそのぶんオーバーになった感じ　コスモより滑りやすい
雨天時:あまり滑らない　安定性は高い
オフロード:安定している　バンプで跳ねてもあまり滑らない
オススメ車両:若干アンダーな車両に

ロータス 6300$
オンロード:グリップも良く安定性も高い　それなりにいいホイール　しかし雨に弱い
雨天時:高速安定性がなくなりグリップが著しく低下する　ロスカスの周りを走るだけで二人跳ねた
オフロード:安定している　バンプで跳ねてもあまり滑らない

ドリフトマイスター 4930$　オーバー
オンロード:オーバー傾向で曲がりやすく、さらにグリップも高い貴重なホイール
グリップが高いのでドリフトには向いていない
雨天時:グリップが低下し、スライド量が増え曲がれなくなるときがある
オフロード:オンロードと比べれば滑るが雨天時よりはマシ
オススメ車両:アンダー強めな車両に

スライサー 7850$
オンロード:少し滑る　立て直しは早いのでドリフト向きかも
しかしかなり滑る訳ではないのでドリフト向きの車でないといけない
雨天時:過重移動が上手ければドリフト、出来なければ大事故　
オフロード:バンプで滑るが、別段滑ると言うわけでもない　

エルクワトロ 13440$　アンダー
オンロード:アンダー傾向で普段のグリップは高い　しかしバンプに弱いらしく跳ねると滑る
雨天時:グリップ力は健在　ただ、無理に曲がろうとすると滑る
オフロード:グリップはいいがやはりバンプに弱い

ダブド 17000$　アンダー
オンロード:エルクワトロに似ている　エルクワトロより少しグリップが高いがやはりバンプに弱い　グリップ力はチューニングホイールNo1かもしれないがアンダーがかなり強い
雨天時:全く滑らない　雨でもグリップはかなりのもの　しかしアンダーが強い
オフロード:滑らない　バンプ耐性を持ったエル・クワトロのような感じ
オススメ車両:グリップが低い車両に

ファイブスター 6790$
オンロード:上記二つに良く似ている　バンプの耐性が上記二つより低い
雨天時:ダブドより曲がるが滑る
オフロード:グリップが低下　バンプで滑る

スライドウェイズ 16480$　スライド
オンロード:グリップは高い　高速時に少し滑るがコントロールはしやすく初心者でなければ楽に扱える　高性能
雨天時:高速時にかなり滑るようになる　滑ると立て直しも難しい
オフロード:グリップはそれほど変わらない　バンプで少し滑る

アベックス 8000$　オーバー
オンロード:かなりオーバーステア　内側に滑り出すほどオーバーステア　ラピッドGTやラットローダーなら丁度いいかも
雨天時:晴天時は内側だったが、雨天時には外側に滑るようになる。過重移動ができれば晴天時より扱いやすいかもしれない
オフロード:安定しない　バンプで跳ねると150度回転する
オススメ車両:アンダー強めな車両に

スタンドEG 5000$
オンロード:全体的に高性能　少し滑ることとバンプに少し弱いことを除けば扱いやすい
雨天時:高速時に少し滑る
オフロード:バンプで大きく跳ねると滑るが　グリップは高く安定している

カウンターステア　6100＄　オーバー
オンロード:オーバーステアで内側に滑り出す　スライドコントロールが出来れば急カーブでも曲がれるが出来なければスピンする
雨天時:グリップ低下　内側にさらに滑りやすくスライドコントロールも難しい　停止状態からアクセル全開でハンドルを切っても滑る
オフロード:高速時に跳ねるとかなり滑る

エンドーv.1　6230＄
オンロード:多少オーバー　一定まではハンドルが固いが越えると滑る　バンプに少し弱い　スライドコントロールはしやすい
雨天時:ハンドルの固さがなくなり滑りやすさが目立つようになる
オフロード:高速安定性がなくなり、スピードの出しすぎに注意　またバンプでも滑りやすくなっている

エンドーv2ディッシュ　4850＄　オーバー　
オンロード:かなりの急カーブでも曲がれるがそのぶん滑る　使いこなせれば強力だが扱いは難しい　またバンプでも滑りやすい
雨天時:低速ならいいが、高速時はハンドルが固くなりとても曲がれたもんじゃない
オフロード:安定性はv1より上　多少滑りにくくなっているが滑ったときの挙動は同じ

グラッぺZ　6350＄
オンロード:低速時には安定した走りができる　高速になると滑りやすくなる
セダン等にはいいかも
雨天時:カーブで激しく滑る　特に曲がる際に跳ねると大変なことになる
オフロード:グリップは上々だが、バンプで跳ねると異常に滑る

チョクドリ　7930＄
オンロード:コスモと似たような性能　ただし高速時に滑る
雨天時:カーブで滑る　立て直しも難しい
オフロード:大して滑らず、跳ねても滑らずなかなか扱いやすい　

シケイン　4920＄
オンロード:カーブを曲がるときにアクセル踏み込みで強いアンダーステア　アクセルオフでオーバーステアで滑る　立て直しは可能
雨天時:ハンドルが固い　跳ねると滑る
オフロード:グリップはなかなか　しかしバンプで滑ってしまう

サイソク　5000＄
オンロード:それなりにいいグリップでそれなりに曲がる　しかしバンプに弱く僅かな段差でも跳ねると滑る
雨天時:グリップ低下　横へのスライドが増える
オフロード:若干アンダー?　跳ねなければグリップは普通で扱いやすい

ディッシュド・エイト　4920＄
オンロード:若干オーバー　グリップはそこそこで急カーブやバンプ等で多少滑る
雨天時:グリップは低下するが、他と比べればマシ
オフロード:グリップは普通　ちょっとだけなら跳ねても建て直せる

フジワラ　4920＄
オンロード:高速時のグリップは悪くないが、低速時に滑るらしい　
雨天時:カーブでアクセルオフだと滑るためスピードを落とさなければならない
オフロード:グリップは普通だが些細な段差で滑る

ゾクシャ 5000＄
オンロード:普段はグリップが高い　しかしアクセルオフで滑り、バンプにも弱い
雨天時:滑りやすくなるが別段酷いと言うわけでもない
オフロード:アンダー傾向　バンプで滑るようだが、同じような跳ねかたでも小さく滑ったり、大きく滑ったりするがどのような条件で変わるのかわからない

バトルVIII　14100$
オンロード:車のステアをそのままにいいグリップであまり滑らない　
バンプ等で多少滑るがコントロールはしやすい
雨天時:滑るがコントロールはしやすい
オフロード:グリップはあまり変わらない優秀な性能　オンロードと比べて若干バンプに弱い
オススメ車両:迷ったらとりあえずコレを付けるといい

ラリーマスター 16890$　アンダー
オンロード:グリップが高く滑らない　ただしアンダーが強い　バンプに弱いようで滑ると危険　
雨天時:少し滑るが他と比べ明らかにグリップが高い　
オフロード:グリップは安定している　しかしバンプで少し滑る
オススメ車両:大半の車両に合う　アンダー強めの車には向いてない
考察:グリップは良いが重量制御性能は高くない　ボーラーやFQ2にhSUVホイールの方がいい

スポーツホイール

特徴
・晴天が晴れ舞台　オンロードが最もグリップが高いが、晴れならオフロードでもグリップが失われない物も多い
・雨には弱くグリップもバンプ耐性も低下する
・マッスルカーホイールは何か１つ突出した性能をもつといった風潮があるが、スポーツホイールは全体的な性能が高い

全体的な性能は
オン☆☆☆☆
オフ☆☆☆
雨天☆
着地☆☆☆☆
重量?

スポーツカーやスーパーカー、インサージェントをオンロード向きにしたいときに有効(雨には弱い)　コンパクトカーではグリップが上がるが持ち前の小回りの効きが失われてしまう

インフェルノ:5530$
晴天:標準より曲がるが若干後輪が滑る。
しかしグリップは平均的で標準と比べてバンプからの着地に耐性がある。
オフロード:目に見えるほどのグリップ低下はなく普通に走れる
雨天時:晴天と比べて滑りやすい　エレジーの元々のグリップは悪い方ではないので、おそらく他の車でも滑る

ディープファイブ:8120$
晴天:グリップが高くよく曲がる優等生。バンプに少し弱い
オフロード:グリップが少し低下し内側に滑りやすくなる
雨天時:グリップなんてものはない　曲がれない&滑る

ロズスピード・Mr.V:8620$
晴天:グリップはそこそこ、曲がりやすいが内側に滑りやすくバンプからの着地も弱い。
オフロード :こっちの方がグリップが高いように感じる。オフロードでは安定した走り
雨天時:横に滑り、結果曲がりにくくなる　元々酷いバンプの耐性がさらに低下する

ダイヤモンドカット:8430$
晴天:グリップは良い、バンプの耐性はあるが、連続カーブに弱く少し滑る。
オフロード:グリップが向上したように思える。しかしバンプに弱いので走破性は良くない
雨天時:滑りはしないがハンドルが固くなる

クロノ:5980$
晴天:グリップはそこそこ、一定まではグリップするが越えると制御不能になる。曲がる前にスピードを落とせば曲がり易い。
オフロード:安定性が低い
雨天時:アクセルを踏もうが踏まないがカーブで滑る

フェローチRR:6000$
晴天:グリップは良好。全体的に性能がいいがバンプで跳ねると滑り出す
オフロード:安定性が少し低下する　またバンプに弱いので走破性能は良くない
雨天時:あまり滑らない　スポーツホイールのなかではかなり高い安定性

フィフティナイン:5240$
晴天:高性能グリップ良好、滑らないバンプの耐性も比較的高い。しかし一度グリップを失うと事故が起こる
オフロード:他よりオフロードに弱いのか少し滑る
雨天時:滑りやすい上に制御不能で大事故　雨には向いていない

マーシー:5750$
晴天:高性能グリップは比較的高い多少滑る・・・がコントロールしやすく標準より曲がるため使いやすい
オフロード:少し滑るが立て直しやすく扱いやすい。ただ、少しのスリップで崖下に落ちるような道路には向いていない。
雨天時:滑るがコントロールしやすい
雨に弱いスポーツホイールのなかでは扱いやすい部類

シンセティックZ:9380$
晴天:一定まではグリップが高い・・・が一度スライドすると大惨事。車が進行方向と逆を向くほど酷い滑り。
オフロード:エレジーでは内側に切れ込みすぎてしまい、またバンプ
からの着地が酷く滑る。
雨天時:滑りは酷くないがハンドルが固くなる

オーガニック・タイプゼロ:8990$
晴天:高速安定性がない。一定速度までは性能が高いのだが高速時には滑り出す。セダン等には良いのかもしれない。
オフロード:対して挙動は変化しない
雨天時:ハンドルが固いがバンプで跳ねると一気に内側に滑る

エンドーv.1:5840$
晴天:高性能ではあるがそれを帳消しにするほどバンプに弱い
オーバーステア傾向
オフロード:性能は悪くないがやはりバンプ耐性が考え物
雨天時:バンプでなくても滑る　コントロールは可能

GTワン:18690$
晴天:ドリフト向き?安定性はあるが若干後輪が滑りやすい
オフロード:やはり後輪が滑るためオフロードには向いていない
雨天時:やはり滑る

デューバー7:18440$
晴天:グリップは高いがバンプに弱く、跳ねるとかなり滑る。
低速ではオーバーステア、高速ではアンダーステアと高速になるにつれてハンドルが固くなる。
オフロード:オンロードと比べて滑る　安定性は低い
雨天時:少し滑る以外はオンロードと似たような性能

ウザール:9430$
晴天:バンプで跳ねるとよく滑る。安定性がなく横へのスライドが多い。滑りは他のホイールより安定はしているが、正直扱いにくい
オフロード:オンロードと似たような性能だが立て直しが難しくなっている
雨天時:後輪が滑りやすい　スピードを落としても曲がりにくい

グラウンドライド:9210$
晴天:滑るがコントロールしやすく、扱うことができれば十分実用範囲内。他のホイールより軽い感じがする。
オフロード:バンプで滑るが、比較的安定している
雨天時:後輪が滑りやすい　スピードを落とせば何とか曲がれる程度

Sレーサー:9570$
晴天:全体的に高性能。滑ると大惨事となる
オフロード:滑りにくく安定している　
雨天時:滑りやすくはなるが　他のスポーツホイールと比べるとかなりマシなほう　スピードを落とせば曲がれる

ベナム:16850$
晴天:スポーツホイールの中でも１、2を争うほどグリップが高い、しかし少しバンプに弱い。
オフロード:バンプに少し弱いがやはりグリップは高い
雨天時:他と比べれば滑りにくい　バンプで跳ねるとよく滑る

コスモ:8000$
晴天:少し滑るだけでそれ以外は高性能。コントロールも容易で標準より曲がるため扱いやすい。
オフロード:バンプ耐性は普通　オンロードより少し滑りやすくなる
雨天時:後輪が若干滑りやすくなる　バンプ耐性が著しく低下

ダッシュVIP:8850$
晴天:低速時や緩やかなカーブでは非常にグリップが高いが、急カーブに差し掛かると後輪が滑り出す。
オフロード:オンロードより少し滑り、バンプ耐性も少し低い
雨天時:滑りやすく、一度コントロールを失うと元の体制に戻すのが困難

アイスキッド:9850$
晴天:普段のグリップは高いのだが、バンプに弱いらしく高低差があるところだとかなり滑る。
オフロード:オンロードより滑りやすくなる、バンプ耐性がないためオフロード向きではない
雨天時:後輪が滑るがまだマシな方　バンプ耐性はオンロードと変わず滑る

ラウフェルド:20000$
晴天:かなり高性能グリップ高い、安定性高い、値段のぶんいい働きをする。若干バンプに弱いようで些細な段差でも滑ることがある
オフロード:バンプ耐性もあり、比較的安定している　オンロードより少し滑りやすくなる
雨天時:後輪が大きく滑るようになり、バンプ耐性も低く雨ではマトモに走れない

湾岸マスター:10000$
晴天:グリップ良好、安定性良好と高性能だがアクセルオフで後輪が滑り出すというクセがある
オフロード:走行性能は高い　だがたまに激しい滑りを見せる
雨天時:マシな部類　あまりに滑る事もなく比較的コントロールしやすい

スーパーファイブ:19210$
晴天:全体的に高性能。低速時にはオーバー傾向、一定速度を越えるとハンドルが固くなっていく　限界挙動に達しやすく内側に滑る場合がある
オフロード:オンロードと比べて滑る　立て直しも難しくなっている
雨天時:後輪が大きく滑る　バンプ耐性も著しく低下

エンドーv2:17600$
晴天:オーバー傾向(特に低速時)。グリップは悪くはないスピードを出しすぎると滑る　また、アクセルオフやバンプでも滑りやすく　もともとグリップが高い車が好ましい
オフロード:走行性能は悪くないが段差に引っ掛かると回転する
雨天時:若干後輪が滑る　バンプ耐性が恐ろしいほど低い

スプリット・シックス:19850$
晴天:値段の割には滑る。通常アンダー傾向だが滑るお陰で急カーブを曲がれたりもする。コントロールはしやすい
オフロード:オンロードと似たような性能　バンプ耐性は普通　もとから少し滑るのでアラモ海等を走る時は注意
雨天時:エンドーv2と同じような感じ　エンドーv2と比べバンプ耐性は上
後輪が滑りやすい　~~まぁどんぐりの背比べだが~~

ローライダーホイール

出費　141480$

マッスルカーホイールはクロームリムの解除が困難なので自腹でやっていきます

マッスルカーホイール

ハイエンドホイール

シャドウ　8780$ 　
オンロード:よく曲がり、よく滑る　段差にも弱い
オフロード:立て直しやすいがバンプでよく滑る
雨天時:高速時のハンドルの固さが異常　バンプ耐性も低い

ハイファー　9990$
オンロード:アクセルオフでもグリップし、安定性が高い　ただし、バンプ耐性が低く高速時に跳ねると恐ろしいほど滑る　跳ねる前には絶対にハンドルを切ってはいけない　ステアは弱アンダー
オフロード:オンロードと比べて少し内側に滑りやすい　段差でも滑りやすくなる
雨天時:高速安定性が全くない　バンプ耐性も低くなり、高速でカーブを曲がろうとすると後輪が滑って止まれない

ブレイド　14890$
オンロード:アクセルを踏み込んでもハンドルが固くならず曲がりやすい
アクセルオフだと滑りやすくなる
オフロード:アクセルオフでさらに滑りやすくなる　それ以外はたいして変わらない
雨天時:グリップ良好　バンプ耐性も高く滑りにくい　雨でも充分な性能

ダイヤモンド　19600$　弱オーバー
オンロード:僅かに内側に滑る事もあるが、アクセルオン・オフ共にグリップがよく、さらに高速でもハンドルが固くならず曲がりやすい
オフロード:オンロードと比べて内側に滑りやすく、バンプ耐性も低い　しかし腕がよければ建て直せる
雨天時:バンプ耐性が低い　また、後輪が滑り止まりにくい

スーパー・ジー　10870$
オンロード:グリップはいい　バンプ耐性:段差は問題なし　ちょいと跳ねると滑りやすい&立て直しやすい　大きく跳ねると危ない　扱いにくい
オフロード:グリップはあまりよくない　バンプ耐性がかなり低く、僅かな段差でも引っ掛かれば回転する
雨天時:少しだけ滑りやすくなるが性能は落ちにくい(元々がいい性能でもないが)

クロマティックZ　9620$
オンロード:スーパージーより曲がりやすいがバンプ耐性は低い　立て直しのしやすさは上
オフロード:僅かな段差でも跳ねるとグリップを失い、元の耐性に立て直すのが難しい
雨天時:バンプ耐性、グリップ共に低下　カーブではブレーキを使わないといけない

マーシーチューリップ　9790$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:グリップ　ステア　バンプ耐性どれも完璧とは言い難いが高い水準　なんと言うか危なげがない　非常に安定している
オフロード:跳ねると車体がふらつく　大きく滑る事は少ないが安定はしない
雨天時:バンプ耐性がやや低い　フルスロットルだと滑りやすいため曲がる前にはブレーキを推奨する
クロームでは名前がマーシーになっている　恐らくバグだろう

オベイRS　10260$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:ニュートラルステアで曲がりやすく、バンプ耐性も高い
バンプで滑ることがあるが立て直しやすい
オフロード:バンプ耐性が低下　凸凹道での連続ジャンプや大きく跳ねると滑る
雨天時:ハンドルが固くなり曲がりきれないことが多い　グリップやバンプ耐性も低下

GTクローム　13390$
オンロード:よくスライドするがその割には曲がらない　バンプ耐性はちょいと低い
オフロード:コントロールしやすいが後輪が滑る
雨天時:ハンドルが固い　ドリフトしようとすると後輪が滑る　バンプ耐性も低く扱いにくい

チーターRR　10660$
オンロード:GTクロームのようにスライドし、GTクロームに比べれば曲がりやすい　バンプ耐性は同じか少し低い
オフロード:いつ滑ってもおかしくない　バンプ耐性も低く、全く安定しない
雨天時:バンプもグリップも異様に低い　恐らくハイエンドで最低

ソーラー　10990$　アンダー
オンロード:グリップもバンプ耐性も良い　しかしアンダーが強く、高速時にはかなりハンドルが固い
オフロード:グリップがちょいと低い　段差やバンプで滑りやすい
雨天時:グリップ低下　バンプ耐性はかなり低くなる

スプリット・テン　15000$
オンロード:若干ハンドル固め　またバンプ耐性もちょいと低い
オフロード:普通に走ってもバンプで跳ねてもよく滑る　マッスルカーホイールより酷いかも
雨天時:バンプ耐性がちょっと低く、走りも安定しにくい

ダッシュVIP　12250$
オンロード:グリップはいいがバンプ耐性が低く、これといって目立った性能はない
オフロード:バンプ耐性が低い　それ以外は書きようがないくらい普通
雨天時:高速安定性が低い　とくに高速で段差にでも引っ掛かれば大事故

ロズスピード・テン　13690$
オンロード:高速時にタイヤが地面から離れると滑る　そうでなければ良いグリップ
オフロード:グリップは普通　バンプに弱い
雨天時:後輪の滑りもバンプ耐性もかなり酷い

カーボン・インフェルノ　20130$
オンロード:ドリフト向き(グリップがちと低い)　バンプ耐性は高い
ドリフト時は早めにスライド修正をしないと滑る
オフロード:グリップもバンプ耐性も若干低下　内側に滑りやすくなる
雨天時:雨でもドリフトができる　しかし晴天に比べて後輪が滑りやすい
バンプでも若干滑りやすくなる

カーボン・シャドウ　19240$
オンロード:グリップは非常に高い　しかし段差、バンプに弱く、タイヤが浮くと滑る　段差なら建て直せる　バンプだとキツい
オフロード:バンプ耐性は変わらず　グリップが下がったのかハンドルが固くなったり内側滑ったりであまり安定しない
雨天時:バンプに弱く後輪が滑りやすい

カーボニックZ 21380$
オンロード:グリップはそこそこだがドリフトがしやすい　しかしバンプ耐性が低く高速時に段差に引っ掛かるとかなり滑る
オフロード:グリップ変わらず　跳ねた時にかなり内側に滑りやすい
雨天時:晴天よりグリップが低く後輪が滑りやすい　バンプ耐性はさらに酷く後輪が滑る

カーボン・ソーラー　22100$
オンロード:アクセル踏み込み時は良いグリップ、アクセルオフで非常に曲がりやすい　しかしカーブや高速時のバンプで滑ることも多い
オフロード:少しだけ内側に滑りやすく、バンプ耐性は低い　修正しようとするとその方向に滑るため安定しない
雨天時:グリップはたいして変わらないが、バンプ耐性は低い

チーターカーボンR 　23680$　(･ω･)bｸﾞｯ
オンロード:バンプに若干弱いが、グリップは高い　ドリフトするにはちょいとハンドルが固い
オフロード:若干内側に滑りやすい　それ以外はバンプ耐性も高く走りに問題はない
雨天時:グリップは高いがバンプ耐性がかなり低くなる

カーボンSレーサー　25000$
オンロード:グリップが高くほとんど滑らないが、高速時・バンプ・アクセルオフ　この三つの条件のうち二つ合わさると滑るらしい
アクセルオフだけでも滑ることがあるが立て直しやすい
オフロード:グリップはほぼ変わらない　若干バンプに弱くなり滑りやすくなる
雨天時:ちょっとだけグリップとバンプ耐性が低下

チューニングホイールの中から優秀なものを抜粋

コスモ　8000$　全天候型
グリップがよく、扱いやすい
高速時に少し滑るが安定性が高く雨天・オフロードも心配ない

ロータス　6300$　晴天向け
晴天であればオンロード　オフロードともにいいグリップでコストパフォーマンスもいい

バトルVIII 14100$
高速でも安定　スライドするため曲がりやすい

エルクワトロ　13440$
非常にグリップが強い

強すぎて曲がれないほど強い

バンプや凸凹道に弱い

ダブド　17000$
エルクワトロのバンプ耐性を上げたホイール・・・というような性能
グリップも安定性も高いがアンダーもかなり強い

ラリーマスター　16890$

みんな大好きラリーマスター
全て性能が高い水準でどんな道でも天候にでも対応できるオールマイティー
もちろん舗装道路のグリップや未舗装の走破性ではスポーツやオフロードホイールには叶わない

オフロードホイール

オフロードホイールの中でも優秀なものを抜粋

オフロードホイール

その名の通りオフロード走破を目的としたホイール

重い車によく合う傾向にあり、オフロード走行時の速度減少を抑制、無効化するという他のホイールにはない特殊な性質を持っている

チャレンジャー　15000$
重い車(サンドキングやダブスタなど)だと安定するが、エレジーRH8等のスポーツカー程度だとよく滑る
完全オフロード特化でオフロードではNo1と言える性能だがその代償にオンロードでのグリップがかなり低い

デューン・バッシャー　11200$
オンロード・オフロード共にいいグリップで非常に高性能　スポーツカー程度の重さでも合う

ロスサントスからバレトベイまでコレでどこでも走れる上にオフロードでも速度が落ちにくいホイールに迷ったらラリーマスターではなくコレを付けとけばいいと思う

1万ちょいで財布にも優しい
ただし雨に物凄く弱い　ローライダー以上に滑るので雨が降ったらどこも走れない

2/21更新　アイスド・アウト　コンシェンティ　ロズスピード・テンの三種類を追加　ロズスピード・テンは当たりかも

兎が検証を放棄したため現在凍結中

なんでこんなにいいね付いとるんや!

SUVホイール
無駄に高級(?)
主に重い車を制御するためのホイール(と思われる)
SUVやオフロードカーで効果を発揮し、スーパーカー程度の重量だと大した効果はない(と思われる)

全体的にバンプ耐性が少しばかり低い　

なお、ダブスタは標準ホイールが優秀で、他のに変えるとバランスが悪くなったりと調査に適していなかったので今回は使用していません

使用車両
FQ2
ボーラー

VIP　18100$
FQ2
オン:かなり高い性能の一級品　アクセルを放しても滑りにくく安定した走りができる　
しかし高速時にバンプ耐性と安定性が若干低く　ハンドルも固くなる
オフ:車体がふらつきやすく、バンプ耐性も低くなる
雨天:あまりふらふらしないが、スリップしやすい　跳ねると止まれない

ベネファクター　5360$　オーバー
FQ2
オン:若干内側に滑りやすい　しかしそのお陰で曲がりやすい
コントロールもしやすい　スピードを出すと犯罪記録のカーブでも滑るようになってしまう
オフ:内側にかなり滑りやすくなりバンプ耐性も低い　コントロールしにくい
雨天:雨の性能にしてはコントロールしやすい　バンプ耐性は微妙で、連続カーブに弱い

コスモ　オーバー(?)
オン:内側に少し滑り、段差でも少し滑りやすい。コントロールはしやすい。オーバーステアなのか重量制御性能が低いのかは不明。
オフ:バンプ耐性は下がったが、グリップは向上した気がする。
雨天:安定しにくい、タイヤが浮くとかなり滑る　

ビップ
オン:ちょっとハンドルが固いかも。曲がりすぎず、滑りすぎず、ドリフトがしやすい。　バンプ耐性は普通、大ジャンプには弱いらしい
オフ:内側に若干滑り易くなるがたいした変化ではない。
雨天:グリップは大して変わらないがバンプ耐性が著しく低下。

ロイヤル・シックス
オン:他より重量制御性能が弱いのか高速でのカーブで滑りやすい
装甲クルマには合う・・・かもしれない
オフ:オンロードより全然安定している　滑りにくく、バンプ耐性もそれなりにある
雨天:全ホイールの中でも上位の滑りにくさ　SUVホイールだけで見れば一番かも

ファゴーム
オン:グリップもバンプ耐性もそこそこ　アクセルオフで滑りやすいのが難点
オフ:オンロードと挙動がほぼ変わらないのが長所
雨天:平らな道なら滑りにくいが、少しでもタイヤが浮く坂などではかなり滑る

デラックス
オン:少しハンドルが固く重量制御性能が少し高いか　ドリフトしやすい
オフ:バンプ耐性が少し下がるが、大きく滑ったりはしない
雨天:グリップはかなりいいが、バンプ耐性がもの凄く低い

アイスド・アウト
オン:バンプ耐性が低い以外はごく普通の性能　
オフ:グリップはたいして変わらない　しかしバンプ耐性が低い
雨天:どういうわけか段差程度ならこっちのほうが滑りにくい　しかしグリップはかなり低い

コンシェンティ
オン:かなりドリフトしやすいのだが、そのぶん滑りやすい　扱いには慣れが必要と思われる
オフ:バンプにものすごく弱く、僅かな段差や凹凸で制御できなくなる
雨天:グリップ、バンプ耐性共に救いようが無いほど酷い

ロズスピード・テン
オン:グリップ、立て直して易さなど、バランスがよく扱いやすい
オフ:バンプ耐性が少し下がる　他のSUVホイールと比べればマシなほう
雨天:グリップもバンプ耐性もかなり低下　晴天でのみ真価を発揮する

スーパーノヴァ
オン:重量制御性能が低いのか、使い心地はあまりよくない　少なくともFQ2には合わない
オフ:バンプにちょっと弱い　跳ねると内側に滑りやすい
雨天:比較的安定して、滑りにくい

オベイRS
オン:急転換に弱い　他は普通
オフどちらかと言えばオフロード向け　ただし急転換に弱い:
雨天:

ロズスピード・ボーラー
酔っぱらいのようなフラフラ運転になる
ハンデ以外で付ける意味はないと思われる

エクストラバガンゾ
オン:値段負けしないグリップと重量制御性能をもつ
ボーラークラスだと滑ることもある　中型～大型向け
オフ:
雨天:

スプリット・シックス
オン:高速時にハンドルが固くなり、バンプ耐性も少し低い
オフ:
雨天:

エンパワード
オン:スプリットシックスに似て、バンプ耐性は上がったがハンドルがさらに固くなった
オフ:
雨天:

サンライズ
オン:重い車には合わないようで、ズルズルと引きずってしまう
オフ:
雨天:

ダッシュVIP
オン:重量制御がそこそこ出来、中型のSUV向けだと思われる
オフ:
雨天:

カッター
オン:ハンドルが硬い割には滑りやすく、正直扱いづらい
オフ:
雨天:

随時更新(予定)　オススメミッション紹介

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8/4更新　ガールフレンド(狩)部活紹介　と一部ホイール調査の状況

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